Les ingénieurs de CROUZET travaillent avec nos clients pour valider les exigences de chaque application de manche latéral à commandes de vol électriques conformément à ARP6001. De plus, notre expérience couvre les processus de certification de conception de l’EASA, de la FAA, de l’ENAC et de la TCAA. Avec plus de 20 ans d’expérience dans la fourniture de solutions de manches latéraux FbW à plusieurs équipementiers, dans le cadre d’une multitude de programmes, nous sommes en mesure de proposer une conception universelle de manches latéraux.

Nos solutions de manches latéraux à commandes de vol électriques utilisent des RVDT, des potentiomètres et des résolveurs pour capturer les mouvements et assurer l’interface avec l’ordinateur de commande de vol. Tous les composants électriques utilisés sont des composants matures, ayant accumulé des heures de vol depuis plus de 20 ans. De plus, les capteurs CROUZET atteignent un MTBF de 1MM FH, ce qui signifie qu’aucune maintenance n’est nécessaire.

Les poignées de manches latéraux CROUZET sont LRU et les interrupteurs peuvent également être LRU. Tous ces éléments nous permettent de disposer de la technologie, de l’expérience et de la capacité pour produire une unité plus optimisée en termes de masse du système, de coût, d’intégration dans l’avion, d’acceptation de la part du pilote, de fiabilité et de facilité de maintenance.

Nous avons l’habitude de travailler avec des fabricants d’avions et de systèmes dans un environnement collaboratif. Grâce à ses installations d’essai sur site, CROUZET est en mesure de répondre à toutes les exigences des systèmes FbW, du développement à la certification, dans le cadre du calendrier du programme.

CROUZET est à la fois un fournisseur de solutions OEM et MRO.

Les unités de commande d’aérofreins Crouzet, ou les leviers de spoiler électriques, sont développés en suivant une approche de conception flexible. Cette approche, associée à une gamme de solutions technologiques, permet à Crouzet de fournir des conceptions hautement personnalisées. Les panneaux lumineux, les capteurs, le niveau de friction, la position et la charge d’arrêt ainsi que les caractéristiques esthétiques peuvent s’adapter à chaque programme d’avion.

Tous les composants électriques utilisés sont des composants matures, ayant accumulé des heures de vol depuis plus de 20 ans. En outre, avec plus de 8 000 unités de leviers de commande secondaires en circulation, chacune ayant un MTBF supérieur à 150 000 FH (souvent supérieur à la durée de vie de l’avion), Crouzet possède la technologie, l’expérience et la capacité pour produire une unité plus optimisée en termes de masse du système, de coût, d’intégration dans l’avion, d’acceptation de la part du pilote, de fiabilité et de facilité de maintenance. Nous avons l’habitude de travailler avec les fabricants d’avions et de systèmes dans un environnement collaboratif.

Grâce à ses installations d’essai sur site, Crouzet est en mesure de répondre à toutes les exigences des systèmes, du développement à la certification, dans le cadre du calendrier du programme.

CROUZET est à la fois un fournisseur de solutions OEM et MRO.

Solutions clés en main pour les commandes de vol secondaires
Crouzet a mis au point une conception interne spéciale, qui permet de répondre aux exigences relatives aux volets et aux aérofreins en apportant seulement des modifications mineures pour chaque client.

CROUZET propose une gamme complète de leviers de commande secondaires électriques, notamment des leviers de volets et des leviers de becs. Tous les composants électriques utilisés sont des composants matures, ayant accumulé des heures de vol depuis plus de 20 ans. En outre, avec plus de 8 000 unités de leviers de commande secondaires en circulation, chacune ayant un MTBF supérieur à 150 000 FH (souvent supérieur à la durée de vie de l’avion), CROUZET possède la technologie, l’expérience et la capacité pour produire une unité plus optimisée en termes de masse du système, de coût, d’intégration dans l’avion, d’acceptation de la part du pilote, de fiabilité et de facilité de maintenance.

Nous avons l’habitude de travailler avec les fabricants d’avions et de systèmes dans un environnement collaboratif. Grâce à ses installations d’essai sur site, CROUZET est en mesure de répondre à toutes les exigences des systèmes FbW, du développement à la certification, dans le cadre du calendrier du programme.

Grâce à une gamme de solutions technologiques et une approche de conception flexible, CROUZET peut fournir des conceptions personnalisées. Les panneaux lumineux, les capteurs, le niveau de friction, l’interface avionique et les caractéristiques esthétiques peuvent s’adapter à chaque programme d’avion.

CROUZET est à la fois un fournisseur de solutions OEM et MRO.

CROUZET fournit des unités de commande d’accélération électrique (avec des capteurs FADEC et avioniques), des quadrants d’auto-accélération intégrés et des modules d’auto-accélération. CROUZET peut fournir des configurations d’accélération électriques avec des capteurs de commande d’accélération, des modules de servomoteur, des quadrants d’accélération automatiques ou passifs et des leviers inverseurs avec des options de déclenchement ou de piggy-back disponibles..

Avec plus de 15 000 unités de commande d’accélération en circulation – chacune ayant un MTBF supérieur à 150 000 FH (souvent supérieur à la durée de vie de l’avion) – CROUZET possède la technologie, l’expérience et la capacité pour produire une unité plus optimisée en termes de masse du système, de coût, d’intégration dans l’avion, d’acceptation par le pilote, de fiabilité et de facilité de maintenance.

Nous avons l’habitude de travailler avec les fabricants d’avions et de systèmes dans un environnement collaboratif. Grâce à ses installations d’essai sur site, CROUZET est en mesure de répondre à toutes les exigences des systèmes, du développement à la certification, dans le cadre du calendrier du programme. Grâce à une gamme de solutions technologiques et une approche de conception flexible, CROUZET peut fournir des conceptions personnalisées. Les panneaux lumineux, les capteurs, le niveau de friction, l’interface avionique et les caractéristiques esthétiques peuvent s’adapter à chaque programme d’avion.

CROUZET est à la fois un fournisseur de solutions OEM et MRO.