Retour effort et capture position du pilote
Nos produits assurent le lien entre
les pilotes et les ordinateurs de vol.
Crouzet offre une expérience de pilotage unique, garantissant une transmission précise et fiable
des commandes du pilote vers l’ordinateur de bord.
Toutes les familles de retour effort et capture position du pilote
Interfaces de contrôle innovantes.
Crouzet fournit une sensation d’effort artificielle permettant au pilote de contrôler l’appareil, ainsi que des unités de capteurs de position et de transducteurs qui capturent les mouvements du pilote et les transforment en un signal électrique fiable et redondant à destination des ordinateurs de commande de vol, du FADEC ou de l’avionique.
Depuis 1985, Crouzet conçoit et fabrique des dispositifs électromécaniques permettant d’émuler un effort ressenti par les pilotes d’avions ou d’hélicoptères lors de l’utilisation des commandes de l’appareil. Basée sur des ressorts, des pièces mécaniques, des moteurs électriques et de l’électronique, la conception est suffisamment flexible pour intégrer des ajustements en fonction du pilote durant la phase de développement.
Alors que le contrôle des aéronefs devient de plus en plus automatique et que le Fly-by-Wire se généralise, les capteurs de position et de force, associés à notre expertise en ingénierie système, permettent une conception sur mesure garantissant que la commande du pilote soit transmise à l’ordinateur conformément aux exigences de certification et aux spécifications du produit.
Pourquoi choisir Crouzet pour vos pilotes ?
Garantir des vols plus sûrs
Améliorer le confort du pilote
Conformité aux certifications
Maturité des produits
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Amortisseurs électriques
CROUZET fournit des amortisseurs électriques pour les systèmes de commande conventionnels et fly-by-wire, offrant une interface mécanique standard et des composants électriques matures, cumulant des heures de vol depuis plus de 20 ans.
Les amortisseurs électriques procurent au pilote une sensation d’effort artificiel proportionnelle à la vitesse de sa commande. CROUZET dispose également d’outils et de méthodes de développement, ainsi que d’une expérience précieuse en conception de fusibles mécaniques et de données terrain sur l’utilisation de ces dispositifs pour atténuer les risques de blocage mécanique. Tout cela nous permet de proposer des concepts de conception plus rapides et plus précis.
Avec plus de 3 000 amortisseurs électriques fly-by-wire en service, chacun affichant un MTBF supérieur à 20 000 FH, CROUZET dispose de la technologie, de l’expérience et de la capacité nécessaires pour fournir une unité optimisée en termes de masse du système, de coût, d’intégration dans l’avion, d’acceptation par le pilote, de fiabilité et de maintenabilité.
Nous avons l’habitude de travailler avec les fabricants d’avions et de systèmes dans un environnement collaboratif. Combinée à notre centre d’essais complet et performant sur site, cette approche permet à CROUZET de répondre à toutes les exigences des systèmes, du développement à la certification, dans les délais impartis du programme.
CROUZET est un fournisseur de solutions OEM et MRO.
Solutions clés en main pour les unités d’amortissement de lacet et les commandes cockpit. Notre unité d’amortissement de l’axe de lacet est disponible avec une flexibilité de conception sur les valeurs d’effort, la course, etc. (adaptées aux attentes des pilotes).
CROUZET a également défini toutes les règles de conception et les capacités d’essai nécessaires pour démontrer la conformité à toute loi d’effort, permettant ainsi une solution clé en main.
Caractéristiques de conception et fonctions tactiles principales :
Spécification typique
- Poids : de 1 à 1,95 kg
- Course fonctionnelle : +/- 40°
- Couple de friction sans contact : 4-5 Nm (en option)
- Charge de rupture du fusible mécanique : de 80 à 250 N.m
Fonctions
- Friction statique sans contact
- Fusible mécanique
- Couple personnalisé en fonction de la vitesse d’entrée
- Plusieurs lois d’amortissement
Caractéristiques de conception
- Engrenages
- Boîtier
- Électronique passive
Unités de transducteurs de position
Depuis 1985, Crouzet conçoit, qualifie et fabrique des unités de capteurs de position utilisées dans tous les programmes Airbus ainsi que dans certains programmes de Dassault et Airbus Helicopters. Ces unités servent à surveiller la commande du pilote ou à fournir une information indépendante et dissimilaire sur la position des surfaces de commande.
Plus de 250 000 unités sont actuellement en service, avec une cadence de production annuelle d’environ 8 000 unités.
La conception de l’équipement est personnalisée selon les spécifications du client, les exigences de redondance et de dissimilarité. Typiquement, les unités de capteurs de position peuvent inclure :
- Capteurs RVDT
- Capteurs à résolveur
- Potentiomètress
La conception est adaptée aussi bien aux zones pressurisées qu’aux zones non pressurisées.
Les compartiments électrique et mécanique sont séparés, et le chemin de charge est redondant : en cas de défaillance d’un des capteurs, l’intégrité du produit est maintenue.
Forte de cette expérience unique, Crouzet maîtrise la conception et la fabrication d’unités de capteurs de position pour les applications aéronautiques.
Notre service après-vente collecte des données depuis 40 ans et fournit des recommandations pour concevoir des produits matures avec un MTBF élevé.
CROUZET est à la foi un fournisseur de solutions OEM et MRO.
Caractéristiques de conception et fonctions tactiles principales :
Spécifications typiques
- Poids : de 0,5 à 1 kg
- Course fonctionnelle : ± 40°
- Précision : <1° dans toutes les conditions environnementales
Type de capteurs
- RVDT
- Résolveur
- Potentiomètres
Caractéristiques de conception
- Engrenages
- Boîtier
- Couvercles
- Joints
Capteurs d’effort
Depuis 2001, Crouzet conçoit, qualifie et fabrique plusieurs unités de capteurs de force utilisées dans les programmes Airbus A330 / 340 / 320 ainsi que dans les programmes ATR 42 / 72.
Plus de 15 000 unités sont actuellement en service, avec un taux de production d’environ 800 unités par an.
La conception de l’équipement repose sur un principe modulaire avec une pièce centrale commune : la cellule de détection de force, associée à l’électronique DO254 DAL B. Les éléments suivants peuvent être adaptés selon les besoins :
- Tube de tige avant et embout,
- Tube de tige arrière et embout,
- Signaux discrets supplémentaires intégrés à la carte électronique,
- Transmission numérique ARINC 429.
La conception est commune pour les zones d’installation pressurisées ou non pressurisées.
Le compartiment électronique, situé du même côté que la jauge de contrainte, est entièrement étanchéifié à l’aide de joints statiques, autour de la connexion avec la cellule de détection de force et sous le connecteur électrique.
Concernant la sécurité, la conception du chemin de charge est redondante autour de la cellule de détection de force : en cas de défaillance de cette cellule, l’intégrité du produit est maintenue.
Forte de cette expérience unique, Crouzet sait concevoir et fabriquer des capteurs de force à jauge de contrainte pour des applications aéronautiques.
Notre équipe en charge du service collecte des données depuis 24 ans et fournit des recommandations pour concevoir des produits matures avec un MTBF élevé. CROUZET est à la fois un fournisseur de solutions OEM et MRO.
Depuis 2018, avec l’acquisition de Garos, Crouzet dispose d’un bureau d’études dédié et d’un site de production pour la conception et la fabrication des cellules de mesure et de l’électronique.
Les opérations internes comprennent :
- La conception mécanique de la cellule de mesure de force
- L’assemblage mécanique selon les interfaces spécifiques client
- Les analyses de sécurité et par éléments finis
- La conception électronique conforme à la norme DO254
- Les essais de validation et de qualification
- Le collage des jauges de contrainte sur la cellule de mesure
- La fabrication de l’électronique
- L’assemblage final et les essais
La dernière application en date est un axe de charge utilisé sur le train d’atterrissage de l’A400M, fournissant des informations sur la force appliquée au train.
Chaque conception étant unique, merci de nous contacter pour tout projet aéronautique relatif à la mesure de force par jauge de contrainte.
Caractéristiques de conception et fonctions principales :
Conception de la cellule de charge
- Plage de force nominale : ± 1700 N
- Précision : ± 55 N (-15 / 50 °C) ± 60 N (-55 / 70 °C)
- Jeu mécanique : nul
- Indentation supplémentaire : 0,15 mm / 1700 N
- Résistance d’isolement : 100 MΩ (sous 500 Vdc)
- Résistance de liaison : 20 mΩ
Fonctionnalités électroniques
- Alimentation interne
- Filtre EMI
- Interface avec la jauge de contrainte
- Pont de jauges
- FPGA programmable
- Émetteur A429
- Déclenchement discret
- Option de gamme automatique
- Filtre anti-retrait
Programmable
- Étiquette ARINC 429
- Décalage final : valeur final du zero effort
- Gain final de charge : gain final
- Valeur discrète
- (Fonction discrète marche/arrêt ; valeur de charge)
- Activation de la gamme automatique
Crouzet annonce avoir racheté Lord Solutions France
Lord Solutions France (LSF) a été transférée à Crouzet le mardi 28 février 2023. L’entreprise opère désormais sous le nom de Crouzet Flight Control Equipment, une filiale indirecte de Crouzet. Depuis 1990, Lord Solutions France est un leader reconnu dans la fabrication d’équipements de commandes de vol pour les marchés de l’aviation générale, de l’aviation d’affaires, des giravions et des avions militaires, avec notamment la célèbre gamme de produits Fly-by-Wire. En tant que partie intégrante de Crouzet, Crouzet Flight Control Equipment poursuivra sa forte culture d’équipe, ses relations de longue date avec les clients et sa riche histoire dans l’industrie aéronautique.
Crouzet
Lord Solutions France
Rachat de Lord Solutions France